{"id":331,"date":"2015-01-15T15:42:24","date_gmt":"2015-01-15T14:42:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deltaeparapendio.it\/v4\/?p=331"},"modified":"2022-02-08T08:48:49","modified_gmt":"2022-02-08T07:48:49","slug":"la-storia-del-deltaplano-in-provincia-di-parma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deltaeparapendio.it\/v4\/la-storia-del-deltaplano-in-provincia-di-parma\/","title":{"rendered":"Il deltaplano in provincia di Parma (1)"},"content":{"rendered":"

di Franco Bianchi<\/em><\/p>\n

LE MEMORIE<\/h1>\n

Il primo delta giunto a Parma fu acquistato dagli aeromodellisti nel 1974, ma mai decoll\u00f2.
\nNel \u201975 venne acquistato un secondo delta da alcuni paracadutisti della sezione ANPD\u2019I di Parma. La spesa sostenuta ammontava a quel tempo in lire 25.000 a testa e questi furono i precursori del volo librato a Parma.
\nIn elenco:
\nMacor Armando, Conforti Giovanni, Grassi Valerio, Bianchi Franco, Delendati Sergio, Barbazza Carlo, Salsi Silverio, Bianchinotti Alberto, Mauro Guerra, Gasparini Lucio, Fulvio Molinari, costoro sono stati essenzialmente i primi deltaplanisti della provincia.<\/p>\n

Cominciarono i primi voli con l\u2019aiuto degli aeromodellisti, in quanto avevano qualche nozione in pi\u00f9 in fatto di volo planato e i paracadutisti avevano il coraggio necessario per decollare, per correre quanto era necessario a far staccare da terra questo piccolo delta.
\nI primi voli vennero effettuati a: Tordenaso, Ramiola, Calestano, Gaiano, poi Solignano e il Prinzera.<\/p>\n

\"Al<\/a>
Al decollo del Prinzera (probabilmente anno 1975) – in piedi: Silverio Salsi, Franco Bianchi, Marcello Linguaglossa, Mauro Guerra, Carlo Barbazza, Armando Macor; accosciati: Sergio Delendati, Giovanni Conforti<\/figcaption><\/figure>\n

Ogni domenica si rientrava mezzi rotti, mi ricordo che a Mauro \u201cBabbone\u201d Guerra dicevo: \u201d io non torno pi\u00f9\u201d ma la passione era viva, smisurata, tanta da far dimenticare i lividi e la fatica, le attese, ed al sabato successivo si ripartiva.
\nDopo sei mesi circa alcuni rinunciarono perch\u00e8 era complicato imparare, nessuno conosceva le basi, e si procedeva per tentativi, per sperimentazioni e ruzzoloni!
\nRimanemmo io e il Babbone che dopo poco si infortun\u00f2 a Borgotaro.<\/p>\n

Rimasto solo, volavo a Calestano e in atterraggio un giorno mi trovai i gemelli Bricoli in moto con Rovaldi.
\nFurono subito molto interessati e mi tempestarono di domande, gli diedi il nome di Guerra sapendo che con lui avrebbero trovato un buon appoggio.
\nAvvenne che con dei trascinatori come Guerra, che si era ristabilito, ed i Bricoli si miglior\u00f2 nell\u2019apprendistato del volo e cos\u00ec le presenze nel gruppo aumentarono.
\nI luoghi di Varsi ed il Monte Dosso nel \u201976 diventarono un punto di appoggio ed aggregazione con l\u2019aiuto di tutta la cittadinanza che aveva preso a cuore la nostra passione per il volo libero, e ci dava sostegno nei nostri voli.<\/p>\n

Si incominci\u00f2 ad organizzare le prime gare e i primi raduni.
\nIl \u201976 \u00e8 anche l\u2019anno in cui il sottoscritto con l\u2019aiuto di alcuni amici di Calestano atterr\u00f2 con il delta nella piscina situata nel Rio Spigone; fu un impresa abbastanza ardua ora documentata da alcune foto (seguir\u00e0 articolo)<\/i>.<\/p>\n

In questo periodo il gruppo di Parma si iscrive alla federazione Italiana di volo libero (FIVL) ed il sottoscritto stacca la tessera n.235.
\nGli atleti del gruppo di Parma incominciano cos\u00ec a farsi conoscere a Tiene (VI), a San Marino, Asciano di Pisa partecipando alle varie manifestazioni e competizioni, ottenendo sempre degli interessanti risultati.
\nIn nomi dei piloti degli anni 77\/78 sono:
\nGuerra, Bricoli, Bianchinotti, Grassi, Bianchi, Melloni, Rossi, Romenghi, Salsi, Rovaldi, Conforti.<\/p>\n

Nel settembre 78 cade a Brescia Melloni che purtroppo non riesce a recuperare e muore ed a lui viene intestato il club dei deltaplanisti: \u201cDelta Club Filippo Melloni\u201d.<\/p>\n

Da allora il club di Parma divenne quello da battere in campo nazionale.<\/strong><\/p>\n

\"Anni<\/a>
Anni 70: Giovanni Rovaldi, Stefano Bricoli, Franco Bianchi, Alberto Bianchinotti, Valerio Grassi, Erminio Bricoli, Mauro Guerra. Gli inizi della storia del volo libero a Parma, ma non siamo lontani dagli albori assoluti in Italia, l\u2019inizio riconosciuto \u00e8 all\u2019appannaggio di Alfio Caronti che \u00e8 stato il primo pilota di deltaplano in Europa a decollare da una montagna il 4 Novembre 1971<\/figcaption><\/figure>\n

Gli atleti<\/h2>\n

Mauro \u201cBabbone\u201d Guerra<\/strong> che \u00e8 stato mentore, maestro ed iniziatore per molti di noi volatori della provincia di Parma, al 2\u00b0 posto ai campionati italiani del 1980.<\/p>\n

\u00c8 forse inutile ricordare le abilit\u00e0 atletiche e sportive dei gemelli del volo: Erminio \u201cMino\u201d e Stefano Bricoli<\/strong> atleti di assoluto valore mondiale, da sempre presenti nella nazionale italiana, pluricampioni italiani, che per due decenni hanno calcato le scene agonistiche internazionali, e che in coppia sommano diversi campionati italiani a partire dal lontano 1978.<\/p>\n

Luigi Romenghi<\/strong>, detto “radiolina”, appassionato di volo con il deltaplano dal 1976, che vinse il campionato italiano 1980.<\/p>\n

Guido Dalla Rosa<\/strong> nazionale e primo a passare il fiume Po partendo dal decollo Monte Caio, rampollo di una famiglia di uomini uccello: i fratelli Vittorio, Ludovico ed il padre Guidobaldo, tutti egualmente \u201cmalati\u201d di volo.<\/p>\n

Vittorio Pinni<\/strong> pi\u00f9 volte presente nella nazionale delta, ora grande pilota di aliante (campione italiano classe standard 2008), i suoi voli di istanza si ricordano ancora, ha detenuto negli anni 80 il record di italiano di distanza di 167km.<\/p>\n

Filippo Oppici<\/strong>, nazionale italiano, purch\u00e9 residente negli U.S.A., fresco campione mondiale 2009, vederlo volare, con la sua innata sicurezza, fa sin stizza.<\/p>\n

Davide Guiducci<\/strong> campione italiano 2001 e campione mondiale 2009, altre parole sono superflue, un grandissimo pilota!<\/p>\n

\"I<\/a>
I nostri atleti : Roberto Zannoni (a sinistra) e Franco Cattini (a destra) con l\u2019allora campione mondiale Rick Duncan.<\/figcaption><\/figure>\n

I tecnici e i professionisti del settore<\/h2>\n

Come dimenticare Andrea Boschi<\/strong> deltaplanista delle origini, rivenditore di zona di una delle prime ditte italiane di costruzione di delta la mitica \u201cPolaris\u201d di Costacciaro, antesignano del parapendio in Italia, tra i primi a credere nel nuovo mezzo volante, tanto da iniziare in Europa con la Paradelta Parma, la progettazione e la costruzione dell\u2019ala floscia.<\/p>\n

Giordano Comelli<\/strong> anch\u2019egli deltaplanista \u201cprimordiale\u201d, tecnico e profondo innovatore, pi\u00f9 di qualche persona del popolo volante, gli deve la vita o qualche frattura di meno. Inventore dell\u2019espulsione pneumatica del pacchetto paracadute.<\/p>\n

Molti altri che sono passati dal volo libero al motore, sicuramente hanno lasciato tracce indelebili e profonde nella storia del volo libero non solo della nostra zona, ma anche d\u2019Italia, come:
\nAlberto Bianchinotti<\/strong>, inizia a volare a libero nel lontano 1975, poi passa al motore e diviene importatore e collaboratore di una delle maggiori case costruttrici di pendolari: Air Creation.
\nEugenio Carra e Luigi Ross<\/strong>i: deltaplanisti, e piloti di pendolare, in rappresentanza dell\u2019Italia si sono piazzati al 4\u00b0 posto assoluto agli ultimi WAG (Word Air Game 2009), un altro orgoglio per il nostro club!<\/p>\n

Molti nomi si possono ricordare oppure perdere nella memoria , uomini e donne presi da quel \u201cmale oscuro\u201d, tutti animati dal sacro fuoco del sogno ancestrale dell\u2019uomo: VOLARE!
\nLa storia del volo libero nella provincia di Parma si dipana attraverso un trentennio, e molti volti e cuori hanno attraversato la soglia da \u201cterramaricolo\u201d a \u201cuomo uccello\u201d; per alcuni solo un breve ma intenso periodo di esperienze e di amicizie, per altri \u00e8 diventato un lavoro, per alcuni uno stimolo agonistico irrefrenabile che ha portato alla nostra provincia numerosissimi allori.<\/p>\n

Ma la storia continua, e l\u2019auspicata apertura di una scuola, potrebbe rinverdire allori ed aumentare la consapevolezza che Parma, come poche altre province, ha dato un contributo grandissimo per lo sviluppo del volo libero in Italia.<\/p>\n

I nostri voli<\/h1>\n

Il monte Prinzera<\/h2>\n

\"Storia-Campionato1-foto3-1\"<\/a>Una roccia scura tra le morbide colline della media valle del Taro, un affioramento ofiolitico dal profilo originale nel paesaggio del medio Appennino parmense. Un rilievo di 736 metri sul crinale che separa il Taro e lo Sporzana, dall’aspetto aspro e selvaggio.
\nLa copertura vegetale \u00e9 un mosaico molto diversificato di boschi misti, cespuglieti, praterie, vegetazione delle zone umide.<\/p>\n

Parliamo del Monte Prinzera \u201cfonte battesimale\u201d di molti, se non della totalit\u00e0, dei volatori parmensi, divenuto purtroppo impossibile da utilizzare.
\nLa sua esposizione est-ovest dava la possibilit\u00e0 di lunghissimi voli in dinamica durante i mesi invernali con vento da est nord est (Bora) con temperature impossibili, da ghiacciare attaccati alla barra!
\nQuesto volo \u00e8 stato per moltissimi \u201cdeltasauri\u201d il primo ed indimenticabile \u201cvolo alto\u201d; quanti ricordi si sciolgono tra le tue rive rocciose e spoglie!<\/p>\n

Monte Caio: la catena e la valle dei cento laghi, il “volo del pensionato\u201d<\/h2>\n

\"Storia-Campionato1-foto4\"<\/a>Il Monte Caio punto di arrivo e partenza di tutti i piloti della zona, dalle prime termiche per i polli, ai grandi voli xc (acronimo di cross country, ovvero volo di distanza).
\nCon la sua termica di servizio posta proprio di fronte al decollo, che in pratica fa decollare direttamente all\u2019interno della colonna d\u2019aria ascendente, permette un guadagno di quota sicuro.
\nIn condizioni normali i guadagni di quota di mille metri sono pressoch\u00e9 una garanzia, di qui le possibilit\u00e0 di xc sono molte, le direttrici pi\u00f9 frequenti sono per\u00f2 a sud-ovest, verso la catena degli appennini per agganciare le cime pi\u00f9 alte seguendo lo spartiacque tosco emiliano: Alpe di Succiso, Cusna, Cimone, poi si apre la possibilit\u00e0 verso la Toscana, verso il mare.
\nL\u2019 alternativa \u00e8 il volo verso nord, puntando alla pianura.<\/p>\n

Molti km di volo sono stati percorsi in questi anni, ma il volo che pi\u00f9 di tutti \u00e8 stato bramato e compiuto pi\u00f9 e pi\u00f9 volte, e che \u00e8 certamente stato il viatico tra una condizione di pollastro a vero pilota \u00e8 \u201cil volo del pensionato\u201d.
\n50 km con un percorso quasi ad arco, sogno di tutti i novizi, non esageratamente carico di difficolt\u00e0, ma con qualche passaggio decisamente impegnativo!
\nIl decollo dal Monte Caio con puntata alla catena attraverso il passo del Ticchiano ed il Monte Navert, il sorvolo della Valle dei Cento Laghi, con questi specchi di acqua montana incastonati tra il verde dei prati, quale sublime poesia.
\nLa boa tra il monte Aquila ed il Marmagna e di qua verso nord, verso la pianura, il sorvolo del decollo di Quinzano, il monte Sporno con la sua termica fissa \u201cdella pista di cross\u201d, poi la pianura, l\u2019atterraggio di Torrechiara, finalmente la vista del castello!
\nVoli che per i pi\u00f9 bravi continuavano verso la pianura, verso il fiume Po, ed anche oltre!!<\/p>\n

\"Il<\/a>
Il “volo del pensionato” su Google Hearth<\/figcaption><\/figure>\n

Quinzano e The future fly<\/h2>\n
\"Decollo<\/a>
Decollo di Quinzano: in attesa di un vento regolare<\/figcaption><\/figure>\n

Il decollo di Quinzano esposto a nord est, \u00e8 nei miei ricordi un posto singolare, a poca distanza dall\u2019abitato di Langhirano risulta immerso in un silenzio e in una pace del tutto particolari, luogo e volo con un forte contatto con la natura.
\nQuesto volo ha regalato numerose volte l\u2019ebbrezza di dividere la stessa termica con le poiane, rapace molto numeroso in questa zona, vederlo volare a pochi metri dalla nostra ala \u00e8 stupendo.
\nQualche volta, venendo al mattino presto, per iniziare il montaggio del delta o solo per fare una immersione nella natura, si potevano vedere i caprioli sul prato di decollo, circospetti ma incuriositi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

di Franco Bianchi LE MEMORIE Il primo delta giunto a Parma fu acquistato dagli aeromodellisti nel 1974, ma mai decoll\u00f2. Nel \u201975 venne acquistato un secondo delta da alcuni paracadutisti della sezione ANPD\u2019I di Parma. La spesa sostenuta ammontava a quel tempo in lire 25.000 a testa e questi furono i precursori del volo librato …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":249,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\nIl deltaplano in provincia di Parma (1) - A.S. 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